實時“開辟”自（zì）行車道 這款激光投影燈為（wéi）你的夜間騎行保駕護航
七年前，英國布萊（lái）頓大學（the University of Brighton）產品設計專業的學生Emily Brooke在騎車時，被一輛白色小貨車搶道。Brooke發現司機看不見自己，於是希望能在更遠（yuǎn）的地方投射出自己的虛擬影像。這一經曆啟發她發明了一種新型自行車燈。車燈在夜間照路的同時（shí），能在（zài）車前（qián）6米的人（rén）行道上投放出一個發光的綠色自行車圖標，看上去有些像一條臨時（shí）自行車道。
有了這種車燈，“事情就很簡（jiǎn）單了，特別是卡車、公交、小（xiǎo）貨車司機，都可以看到原本處（chù）於視覺盲區（qū）的（de）騎車人，”Brooke說到，她現（xiàn）在（zài）是車燈製造創企Beryl的CEO。此外（wài），激光投影能讓騎車人更容易看到行（háng）人，也能讓司機為騎手讓出更多空間，畢（bì）竟投射的影像和自行車道（dào）寬（kuān）度一致。
Brooke在Kickstarter上發行了第一款名為（wéi）Blaze的產品。這款車燈非常成功，公（gōng）司（sī）現在推出了名（míng）為Laserlight Core的升級版車燈，它亮（liàng）度更強、拆卸更（gèng）簡易、投射影像更加清晰。“蘑菇视频下载渠道希望與激光技術同時進步，提（tí）供質量（liàng）更佳、清晰度更高的激光投影。”Brooke說到。
基本幹預似乎奏（zòu）效了。倫敦推出試點（diǎn），在共享單車上安裝該款車燈後，城市交通機構——倫敦交通局（Transport for London）委托相關（guān）人員開展了一（yī）項關於車燈有效性的獨立調查。他們發現（xiàn），這（zhè）款（kuǎn）車燈比常規車燈產生的視覺效果更好。研究表明（míng），夜間條件下，65％的小貨（huò）車司機能看到載有標準LED車燈的騎手，而新型車燈提供的可（kě）視度高達97％。公交司機表示新型車燈有助於發現騎車者；75％的（de）騎手也更加看好新型車燈。現在，倫敦所有（yǒu）的共享單車都安裝了這款車燈。
該公司還在紐約與CitiBike自行車公司（sī）進行了一次試點工（gōng）作（zuò），不過Brooke表示，由於預（yù）算限製，該項目還未擴大（dà）規模。它也在蒙特利爾（ěr）的Bixi自行車共享係統中（zhōng）進行（háng）試用，並將很快推（tuī）廣到蘇格蘭格的Glasgow共享單車上。
新型車燈並不能改變這樣一個事實：更好的基礎設（shè）施——比如完全（quán）分開的自行車道——會提高人們在城市（shì）騎車的（de）安全性，並會（huì）鼓勵更多人騎自行車。但是（shì）Brooke認為，更（gèng）好的車燈是（shì）讓更（gèng）多人騎車的因素（sù）之一。“我（wǒ）們相信，蘑菇视频下载渠道有更多方法讓（ràng）更多人選擇自行車（chē）作為首要的（de）交通方式（shì），”她說到，“人身安全是其中之（zhī）一，蘑菇视频下载渠道致力於解決這一問題、開發（fā）更多產品，讓騎手盡可能顯眼、安全。但是，自行車的基礎設施和使（shǐ）用也是讓更多騎車者（zhě）走上街頭的兩個基本要素，蘑菇视频下载渠道也會同時盡可（kě）能支持這些工作。”
